Tha Gateway Leasachaidh Stòr-dàta a’ leigeil le luchd-càraidh agus luchd-àrachais rannsachaidhean agus molaidhean a dhèanamh do sholaraichean tuairmsean gun chosgais sam bith, agus a’ toirt molaidhean seachdaineil do luchd-càraidh air prògraman Audatex, Mitchell agus CCC air-loidhne agus tro liosta puist-d Comann Proifeasantaich Càradh Tubaist.
Mura h-eil thu air an t-seirbheis an-asgaidh a chleachdadh roimhe seo gus ceist a chuir a-steach mu obair càraidh thubaistean measta, no dìreach brobhsadh freagairtean do cheistean luchd-giùlain eile agus stòr, thoir sùil air. tuairmsean no measaidhean as cinntiche.
Chaill sinn mìos leis a h-uile cuthach de COVID-19, ach tha sinn air ais le cruinneachadh mìosail de raointean a tha DEG den bheachd as fhiach an tipping. Gus molaidhean fhaighinn cho luath ‘s a thèid am postadh le DEG, feuch / lean Facebook DEG agus Biadhan Twitter. (Bidh e cuideachd a’ postadh bhideothan chun t-seanail YouTube aige bho àm gu àm.) No dìreach brobhsadh air an stòr-dàta de chòrr air 16,000 ceist is freagairt gus faicinn dè eile as urrainn dhut ionnsachadh.
A rèir DEG, is dòcha gum feum cuid de OEMan sgrùdadh a dhèanamh air co-phàirtean leithid an colbh stiùiridh às deidh tubaist, ach is dòcha nach bi an gnìomhachd seo air a ghabhail a-steach ann a bhith a’ dèanamh tuairmse air uairean an t-siostaim.
“Is dòcha gum feum cuid de mhodhan OEM an colbh stiùiridh a thoirt a-mach às a’ charbad airson tomhas agus sgrùdadh, ”sgrìobh DEG ann an tweet air 23 Màrt.Dh’ fhaodadh nach bi am pròiseas seo air a ghabhail a-steach anns na h-amannan R/I foillsichte.
“Bidh mòran de luchd-dèanaidh chàraichean a’ cleachdadh colbhan stiùiridh a ghabhas tuiteam gus an lùth a thig bho bhuaidh tubaist a ghabhail a-steach, ”arsa an earrann “Rabhadh Sònraichte” de dhuilleagan P CCC. beachdachaidhean.Mura dèanar sin dh’ fhaodadh sin casg a chuir air obrachadh ceart a’ cholbh stiùiridh agus/no cleachdadh baga-adhair.Tha MOTOR a’ moladh sgrùdadh agus ath-chur air na co-phàirtean sin a rèir stiùiridhean an neach-dèanaidh.”
Tha “A’ co-thaobhadh, a’ dìreadh no a’ dearbhadh cruinneas meud nam pàirtean co-cheangailte” na liosta choitcheann de ghnìomhachd nach eil còmhdaichte le CCC. , cha deach beachdachadh orra ann an leasachadh na h-ùine obrach measta airson a’ phrògram seo”.
Chomharraich an DEG teacsa “Beachdachaidhean Sònraichte” an CCC agus aithrisean Mitchell agus Audatex anns na molaidhean aige.
“Cha tug cuibhreann saothair Audatex ùine seachad airson sgrùdadh colbh stiùiridh (GN 0707)," sgrìobh Audatex ann an rannsachadh DEG air Subaru Forester 2018 air 9 Màrt. air a chuir air (ma tha sin iomchaidh).Chan eil feum air atharrachaidhean aig an àm seo.”
“Tha feum aig Subaru agus mòran eile air sgrùdadh colbh stiùiridh,” sgrìobh an neach-cleachdaidh DEG.” A bheil suidheachadh aig Audatex air a’ cholbh stiùiridh a sgrùdadh / a dhearbhadh?A bheil an ceum seo air a ghabhail a-steach ann an gnìomhachd Audatex sam bith? ”
“A bheil beachd sam bith aig Mitchell air Chevrolet no sgrùdaidhean colbh stiùiridh OEM sam bith eile a dh’ fhaodadh a bhith feumach air sgrùdadh? ”sgrìobh neach-cleachdaidh mun Chevrolet Silverado 2020. ”A bheil Mitchell a’ dèanamh Sgrùdadh Ùine air Sgrùdaidhean Colbh Stiùiridh airson OEMn sam bith? ”
"Cha do stèidhich no dh'fhoillsich Mitchell cuibhreannan obrach airson sgrùdaidhean colbh stiùiridh," fhreagair Mitchell.
Chuir DEG an cuimhne sgiobaidhean càraidh tubaistean ann an tweet air 18 Màrt nach eil glanadh raointean obrach airson COVID-19 air a ghabhail a-steach ann an uairean obrach seirbheis measta.
“Am measg a’ bhìoras Corona Covid-19 seo, tha sinn a ’cur ìmpidh air a h-uile proifeasanta a tha a’ toirt seachad seirbheisean a bhith faiceallach nuair a bhios iad ag obair ann an àiteachan poblach, ”thuirt DEG.” Lean a h-uile moladh CDC airson raointean obrach a ghlanadh agus a dhì-ghalarachadh.
“Mar thoradh air an rabhadh a bharrachd a chaidh a ghabhail, bu mhath leinn cur an cuimhne teicneòlaichean agus gnìomhachasan nach eil saothair / cosgaisean a bharrachd a dh’ fheumar gus àite-obrach sàbhailte agus slàinteil a chruthachadh a ’cunntadh a dh’ ionnsaigh uairean an stòr-dàta foillsichte.Feumaidh seo measadh air an làrach.Feuch an bruidhinn thu ri do mhanaidsearan, luchd-seilbh, agus oifigearan slàinte ionadail is siorrachd mu na ceumannan a bu chòir a ghabhail gus àrainneachd obrach sàbhailte agus glan a chruthachadh gus casg a chuir air a’ bhìoras seo a sgaoileadh. ”
Dh’ fhaodadh seo a bhith a’ toirt a-steach uidheamachd dìon pearsanta a bharrachd, dìon uachdar carbaid agus dì-ghalarachadh uachdar suathadh, thuirt DEG.
Thuirt State Farm agus Nationwide gum pàigh iad airson 1.0 uair de shaothair agus $ 25 ann an stuthan tionalach gus cosgaisean glanaidh is glanaidh a chòmhdach ro agus às deidh obair càraidh.
Chomhairlich webinar SCRS an t-seachdain sa chaidh air glanadh is dì-ghalarachadh charbadan do luchd-obrach cumail suas gun a bhith a’ gluasad bho stiùireadh dearbhte gus uachdar a dhì-ghalarachadh gu h-iomchaidh. .
Anns an webinar, mhol eòlaichean leigheas Kris Rzesnoski agus Norris Gearhart sruth-adhair gus an luchd viral a lughdachadh agus ùir leithid salachar no sprùilleach bìdh a thoirt air falbh bho charbadan.
Nuair a chaidh faighneachd dha an e am pròiseas air leth a bhiodh ann a bhith a’ glanadh a’ charbaid air stad-sloc, a’ leantainn ceumannan càraidh aig àm càraidh, agus an uairsin a’ glanadh a’ charbaid a-rithist mus tèid a lìbhrigeadh, thug Rzesnoski iomradh orra mar “trì ìrean.”
Ma tha thu air an luchd viral a lagachadh, air uachdar a ghlanadh, agus is dòcha air stad a chuir air a’ charbad mus tug thu seachad e don teicneòlaiche, is dòcha nach fheum an teicneòlaiche PPE gus obrachadh air a ’charbad. càr sràide”.
Ann an tweet air 3 Màrt, sgrìobh DEG gur dòcha nach bi uairean obrach CCC a’ cunntadh ach airson gnìomhachd a chaidh a dhèanamh às deidh do sgiobaidhean cumail suas pàirtean a tha a ’dol thairis air a thoirt air falbh.
Thuirt iad gum biodh am fiosrachadh seo ri lorg ann an notaichean-coise CCC, leithid an aithris IP air pàirtean aghaidh Nissan Pathfinder 2017 agus pàirtean ath-nuadhachaidh rèile nas ìsle “às deidh an rèile àrd agus na pàirtean bolting riatanach uile a thoirt air falbh”.
A rèir DEG, tha modh rèile frèam ìosal aghaidh Nissan ag iarraidh air bùthan an leac-chochall a thoirt air falbh an toiseach.
“Ma roghnaicheas luchd-gleidhidh pàirt a tha a’ dol thairis air / ri thaobh fhàgail na àite agus obrachadh timcheall air a’ phàirt sin, bidh feum air obair càraidh is/no ath-chàradh a bharrachd air measadh air an làrach, ”sgrìobh DEG ann an nota.
Cha tòisich Mitchell cuideachd air an ùine gus an tèid na pàirtean sin a thoirt air falbh, mhìnich DEG.
“Bidh an t-àm airson cuid de ghnìomhachdan a’ buntainn às deidh na boltaichean, na ceanglaichean no na pàirtean co-cheangailte riutha a thoirt air falbh, ”tha duilleag P an t-solaraiche fiosrachaidh ag ràdh.
A rèir DEG, is dòcha gum feumar saothair co-cheangailte ri ullachadh no primer de phàirtean plastaig a bharrachd air bumpers a chuir a-steach le làimh a’ cleachdadh an fhoirmle seirbheis tuairmseach agad.
“Bidh na trì stòran-dàta a’ comharrachadh pàirtean plastaig ullaichte / neo-phroifeasanta plastaig, a dh ’fhaodadh a bhith feumach air saothair a bharrachd gus pàirtean plastaig ullachadh agus / no a lìonadh mus dèan iad ath-sgeadachadh,” sgrìobh DEG ann an tweet air 9 Màrt.Chan eil àireamhachadh fèin-ghluasadach na foirmle seo a’ glacadh ach na cnapan aghaidh is cùil.
“Co-phàirtean eile leithid rocairean, caiptean sgàthan no co-phàirtean eile.Feumar pàirtean plastaig a dh ’fheumas saothair a bharrachd a chuir a-steach le làimh a’ cleachdadh na foirmle a tha air a thoirt seachad ann an GTE / CEG / duilleag 143 Earrann 4-4 DBRM. ”
A rèir DEG, feumaidh cruthachadh pàirt plastaig tùsail, neo-phrìomhach Audatex 20% den ùine càraidh bunaiteach.
Tha DEG ag ràdh gu bheil cruthachadh CCC suas ri 1 uair a thìde agus a’ toirt a-steach 25% den ùine càraidh bunaiteach den phàirt.
An turas seo, a rèir DEG, bidh toirt air falbh riochdairean fuasglaidh molltair, luchd-adhartachaidh adhesion agus masgadh riatanach sam bith air an toirt a-steach do gach pròiseas saothrachaidh, ach cha bhith iad a’ toirt a-steach cosgaisean stuthan no càradh uireasbhaidhean uachdar.
Bidh Mitchell cuideachd a' cleachdadh 20 sa cheud den ùine ath-chrìochnachaidh airson bumpers tùsail no neo-phrìomhach, thuirt DEG. , thuirt DEG.
Ceistean mu AudaExplore, Mitchell no CCC?Cuir fios gu DEG an seo. Tha ceistean, mar fhreagairtean, an-asgaidh.
Taobh a-staigh 2019 Chevrolet Silverado LTZ air a thaisbeanadh.Tha an 2020 Silverado LTZ an aon rud. (Le cead bho Chevrolet / Dlighe-sgrìobhaidh General Motors)
Tha na h-Ionadan airson Smachd Galar a’ moladh gun tèid stuthan glanaidh bho “Liosta N” an EPA (martinedoucet/iStock) a chleachdadh.
Ùine a’ phuist: Jun-21-2022