Stoc SpreadhaidhBricichean is MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAutos is TrucaicheanTogalaichean MalairteachCompanaidhean is MargaidheanLuchd-cleachdaidhBuilgean CreideisLùthDileamaichean EòrpachTèarmann FeadarailBuilgean Taigheadais 2Atmhorachd is ÌsleachadhObraicheanMalairtCòmhdhail
Chaidh seo air adhart airson grunn mhìosan: Chaidh prìsean chàraichean cleachdte suas bho iongantach gu iongantach, agus dìreach nuair a shaoil mi nach b’ urrainn do phrìsean èirigh nas fhaide, rinn iad.
A rèir dàta mu chàraichean cleachdte, dh’èirich prìsean reic chàraichean cleachdte anns na SA 8.3% sa Ghiblean an taca ris a’ Mhàrt, suas 20% bhon bhliadhna gu ruige seo, 54% bho Ghiblean 2020 agus 40% bho Ghiblean 2019. clàr-amais luach a chaidh fhoillseachadh an-diugh leis an obraiche reic Manheim, fo-chompanaidh de Cox Automotive. Tha a h-uile càil troimh-chèile ann am margaidh nan càraichean cleachdte:
Anns na 13 mìosan gu Sultain 2009, chaidh an àrdachadh ann am prìsean a bhriseadh gu tur le àrdachaidhean clàran roimhe, a’ gabhail a-steach sgeama airgead-airson-clunker a thug air falbh ginealach slàn de sheann chàraichean seirbheiseil bhon mhargaidh.
Tha solar gann aig luchd-reic a bhios a’ ceannach chàraichean aig rop gus an clàr-seilbhe aca ath-lìonadh agus tha mòran luchd-reic eile a’ tabhann air na h-aon chàraichean. Mar sin mhallaich iad gu h-inntinneach, thog iad prìsean gus beagan solar fhaighinn co-dhiù, agus bha iad an dòchas gum b’ urrainn dhaibh na prìsean gòrach agus na prothaidean mòra seo a thoirt do luchd-cleachdaidh. Mar as trice bidh prìsean reic timcheall air sia seachdainean air dheireadh air prìsean mòr-reic.
Tha luchd-cleachdaidh deònach na prìsean gòrach seo a phàigheadh seach a dhol air stailc: Tha Cox Automotive a’ meas gun do dh’èirich reic chàraichean cleachdte gu 22.4 millean bliadhna an dèidh bliadhna sa Ghiblean, aig ìre atharraichte a rèir ràithe. Rinn Stemis am pàigheadh sìos foirfe.
Tha mo bheachd-sa ag ràdh nach gabh a leithid de spreadhaidhean a chumail suas. Ma bhios luchd-cleachdaidh a’ cur dàil air na prìsean sin agus a’ gairm stailc luchd-ceannach, an uairsin às deidh don bhrosnachadh crìonadh agus na prìsean craicte seo a lughdachadh, bidh luchd-reic nan suidhe air rud ro dhaor – gealltanas gus am plana làir aca a mhaoineachadh – ma dh’ fhaodadh sin leantainn gu praiseach le bhith a’ dèanamh sin.
A rèir Cox Automotive, thuit clàr-stuthan mòr-reic aig deireadh a’ Ghiblein gu 17 latha de reic, agus tha 23 latha de lìbhrigeadh àbhaisteach. Tha stoc reic chàraichean cleachdte 33 latha, an taca ris an àbhaist de 44 latha.
Chaidh sìol nan duilgheadasan le solar chàraichean cleachdte a chur an-uiridh nuair a thuit gnìomhachas màil chàraichean às a chèile agus nuair a lughdaich companaidhean màil chàraichean na cabhlaichean aca le bhith a’ reic chàraichean a bh’ ann mar-thà agus a’ lughdachadh òrdughan airson chàraichean ùra. Chuir an tè mu dheireadh bacadh air an àireamh de chàraichean ùra a thàinig a-steach do chabhlaichean màil an-uiridh agus am-bliadhna.
Ach a-nis tha gnìomhachas a’ mhàil a’ faighinn seachad air leis gu bheil daoine a’ tòiseachadh a’ siubhal a-rithist agus tha gann de chàraichean màil ann.
Tha e doirbh dìoladh a dhèanamh air a’ ghainnead solair a-nis, leis gun do bhuail gainnead leth-chonnsachaidh luchd-dèanaidh chàraichean tràth am-bliadhna. Dhùin iad factaraidhean agus chuir iad dheth sioftan; rinn iad prìomhachas de bhith a’ dèanamh chàraichean àrd-inbhe gus dìoladh a dhèanamh airson call ann an àireamhan. Dh’ainmich Ford gum faodadh an cinneasachadh cruinneil aca tuiteam 50% san dàrna ràithe. Fo na cumhaichean sin, chaidh reic màil cabhlaich le teachd-a-steach ìosal a chuir dheth. Bha cabhlaichean chàraichean màil a’ strì ri càraichean ùra fhaighinn.
Thug Avis rabhadh san aithisg ràitheil 10-Q aca chun SEC air 4 Cèitean nach b’ urrainn dhaibh gu leòr charbadan fhaighinn airson a chabhlach:
“Tha sinn an aghaidh chunnartan co-cheangailte ri solaraichean chàraichean, a’ gabhail a-steach gainnead cruinneil de sholaraichean leth-chonnsachaidh.”
“Airson diofar adhbharan, a’ gabhail a-steach dùnadh ghoireasan cinneasachaidh no airson adhbharan eile, tha sinn air dàil a chur air agus is dòcha gum bi dàil a bharrachd againn ann a bhith a’ faighinn charbadan ùra bho luchd-dèanaidh chàraichean.
“Gu sònraichte, tha gainnead leth-chonnsachaidh cruinneil a’ toirt buaidh fharsaing air mòran ghnìomhachasan, gu h-àraidh gnìomhachas nan càraichean, a tha a’ toirt buaidh air grunn luchd-dèanaidh chàraichean a bhios a’ toirt carbadan dhuinn.”
“Mar eisimpleir, tha cuid de fhactaraidhean chàraichean ann an Ameireaga a Tuath agus dùthchannan eile air stad a chuir air cinneasachadh chàraichean no air an lughdachadh air sgàth gainnead leth-sheoladairean a thathas a’ cleachdadh ann an saothrachadh chàraichean.
“Mar thoradh air an sin, tha gainnead ann an solar leth-chonnsachaidh air buaidh a thoirt air luchdan charbadan ùra, agus thathar an dùil gun lean sin orra, agus dh’ fhaodadh sin a dhèanamh duilich coinneachadh ri iarrtas luchd-cleachdaidh.”
Tha an aon dhuilgheadas aig cabhlaichean màil eile: tha luchd-saothrachaidh aig a bheil duilgheadasan mòra a’ cur chàraichean ri chèile air sgàth gainnead leth-chonnsachaidhean gan cur air an losgaidh chùl.
Anns a’ chiad ceithir mìosan de 2021, thuit reic cabhlaich 48% bho 693,000 ann an 2019 gu 360,000 am-bliadhna, an taca ris an aon ùine ann an 2019, a rèir Car Rental News.
Bidh cabhlaichean chàraichean màil a-nis a’ cumail nan càraichean a tha aca airson ùine nas fhaide agus gan cur suas airson rop le mìltean nas àirde. A rèir Cox, tha an mìltean cuibheasach de chàraichean màil-ann-cunnart a chaidh a reic aig rop anns na bliadhnachan mu dheireadh (na càraichean sin nach eil ann am prògram ath-cheannach an neach-dèanamh) sa mhòr-chuid eadar 40,000 agus 50,000 mìle. Ach sa Mhàrt, leum an mìltean cuibheasach 12,000 mìle gu 67,000 mìle bho mhìltean àrd mar-thà sa Ghearran. Anns a’ Ghiblean, dh’èirich an mìltean cuibheasach gu 82800!
Eadhon leis an àrdachadh mòr ann an mìltean, leum prìs chuibheasach nan aonadan cunnairt màil seo – sin cho craicte ‘s a tha a’ mhargaidh – 32% bliadhna an dèidh bliadhna.
’S e cabhlaichean màil na prìomh luchd-ceannach aig ropan an-dràsta, agus tha sin a’ cur ris a’ chuideam prìsean. Bidh iad an-còmhnaidh a’ ceannach chàraichean aig ropan gus coinneachadh ri feumalachdan ionadail, chan eil seo ùr. Ach a-nis tha e a’ tachairt air sgèile nas motha.
“Tha ar Buidheann Ceannach Cabhlach ag obair gu cruaidh a’ faighinn barrachd charbadan, an dà chuid ùra agus cleachdte le mìltean ìosal, thar gach seanal gus coinneachadh ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs," thuirt Bloomberg ann an aithris.
Thuirt neach-labhairt bho Hertz ri Bloomberg gu bheil a’ chompanaidh “a’ ceannach charbadan cleachdte le mìltean ìosal bho dhiofar thùsan, nam measg ropan, ropan air-loidhne, luchd-reic agus prògraman màil charbadan.”
Air taobh an luchd-ceannach den ghnìomhachas aca, bidh cabhlaichean chàraichean màil a’ dèanamh feòir nuair a bhios a’ ghrian a’ deàrrsadh agus ag àrdachadh màl sa mhargaidh far a bheil sin comasach—a’ cur connadh ris an teine atmhorachd, shaoil tu.
A bheil thu a’ còrdadh ri bhith a’ leughadh WOLF STREET agus a bheil thu airson taic a thoirt dha? Cleachd bacadh sanasachd – tha mi a’ tuigsinn carson gu tur – ach a bheil thu airson taic a thoirt don làrach? Faodaidh tu tabhartas a thoirt seachad. Tha mi glè thaingeil. Cliog air na cupannan leann is tì fuar gus ionnsachadh mar a nì thu e:
Dìreach airson sealltainn dhut cho craicte 's a tha e gu bheil Infiniti 20 bliadhna a dh'aois agam nach deach a-mach às a' gharaids airson bhliadhnaichean agus chaidh na mèirlich a ghlacadh leis an GPS. Tha an fheadhainn a bha an sàs ag ràdh gun do dhùblaich goid chàraichean ann an 2021.
Tha mi cinnteach, nan àrdaicheadh na SA an aois-crìche gu 30, gum biodh tòrr chàraichean cleachdte deiseil airson an toirt a-steach.
Tha mi 65 bliadhna a dh'aois agus tha mo phàrantan fhathast beò. Tha càr aca le mìltean ìosal agus làraidh le mìltean meadhanach. Thèid an dà chuid a shealbhachadh no a reic. Tha coltas gu bheil seo cumanta mar a bhios ginealach nan “baby boomers” a’ fàs nas sine.
Tha e a’ ciallachadh “reiceadair”, mar ann an Joe's Used Cars, chan e an reiceadair Ford dha an robh thu ag obair, oir tha coltas gu bheil iad a’ fàgail an stuth as fheàrr an sin airson ath-reic, ceart? Is dòcha gur e briathrachas teicnigeach a tha mi a’ call a-mach an seo a th’ ann an reiceadair/reiceadaireachd SHIP? Am bu chòir do chuid de luchd-reic an easbhaidh a cheannach aig an rop cuideachd? Tha mi a’ smaoineachadh gur e seo mo fhìor dhuilgheadas (an turas seo leugh mi an artaigil dà uair). Cuideachd tràth anns na 80an, chaidh mi gu rop le fear le “cead faighinn a-steach/ceannach” agus athair. Cheannaich iad aghaidh is cùl coineanach slàn agus bhruich iad iad còmhla mar aon de na h-iomairtean aca. Ann an raon mòr làbach timcheall air Sears Point ma tha mi ceart gu leòr. (Cheannaich agus chàraich mi Honda 500 4 millte). Mar sin is e an dàrna ceist, a bheil an rop air a bheil thu a’ bruidhinn do-fhaicsinneach, no a bheil na luchd-tairgse a’ coiseachd nan trannsaichean? Tha mòran chàraichean ann an deagh staid, dìreach duslach.
Is e luchd-reic neo-eisimeileach no luchd-reic le ceadachd a th’ ann an luchd-reic a cheannaicheas aig rop, no neach sam bith eile a chaidh aontachadh airson ceannach aig an rop.
Chan e 30 bliadhna, ach 25 bliadhna. Tha riatanasan eile aig cuid de stàitean. Seo beagan fiosrachaidh: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Tapadh leat, Mhìcheal. 'S e làrach air leth math a tha seo airson cur ris a' chruinneachadh ghoireasan a tha a' sìor fhàs agam. Co-dhiù, fhuair mi am freagairt CA a bha mi an dùil.
Ann an Washington, tha àireamh nan goid chàraichean air a dhol suas gu mòr. Tha sanas faisg air bus fo-thalamh ag ràdh: “Nuair a leumas tu a-mach, leumaidh iad suas” (rudeigin mar sin). Chan eil càraichean cho fasanta sin, dìreach modalan càr àbhaisteach. Leugh mi artaigil ann an NPR (leugh mi NPR) a thuirt gum faod eadhon innealan-tionndaidh catalaíseach airgead a dhèanamh air càraichean nas sine. B’ e an taobh as eagallaiche gun deach mo chur an grèim le aghaidh leanaibh deugaire. Is dòcha dìreach airson turas no a bhith a’ dealbhadh luchd gu Baile Mheagsago. Cò aig a tha fios, a dhuine uasail?
Chaidh cobalt, CATS, a ghoid à DC airson bhliadhnaichean, abair àite inntinneach ann am prìomh-bhaile na dùthcha againn. An do mhothaich thu atharrachadh ann am prìsean platanam agus palladium thairis air an dà bhliadhna a dh’ fhalbh? Bu mhath leam gun do cheannaich mi cuid!
Tha goid CAT DWY air a bhith na eucoir “malairt” cha mhòr air feadh an t-saoghail. Bidh iad a’ farpais gus faicinn cò as urrainn an toirt a-mach as luaithe le bleith-cheàrnach le cumhachd bataraidh agus gàirdean fada. Tomhais cò an “curaidh” làithreach ann an timcheall air 10 diogan bhon toiseach gu deireadh!
Tha cait an latha an-diugh “trì-cheàrnach”. Chleachd iad ròdium (is dòcha cerium anns na 90an) a bharrachd air platanam agus palladium gus sreathan ceimigeach glè iom-fhillte a dhèanamh. Tha mi an amharas nach deach na cait a chaidh a ghoid a leaghadh ach airson airgead, air sgàth an structar meala ceirmeach iom-fhillte aca. Mar phàirtean a bharrachd tha iad nas luachmhoire. Cosgaidh iad ùra eadar 1000 agus 2000 dolar agus barrachd. Gu follaiseach, faodar càraichean nas ùire a ghoid bho chàraichean nas fheàrr, agus tha hibridan cuideachd nas fheàrr leis gu bheil iad a’ dol tro tòrr nas lugha de pheatroil.
Seo na cosgaisean sòisealta a tha an lùib neo-ionannachd mhòr ann an teachd-a-steach agus luach lom… bi an dùil ri barrachd mar a dh’fhàsas cùisean nas miosa. “Cìs shòisealta” a thèid ro fhada. Gu mì-fhortanach, is e na pàirtean as bochda den t-sluagh, nach urrainn dhaibh àros no taigh le garaids a bhith aca, a tha a’ fulang as motha, agus a’ dèanamh na trioblaid nas miosa.
Tha Catalysts san sgìre agam a’ leantainn air adhart a’ goid. Bu chòir do dhuine sam bith aig a bheil càr mar an tè agamsa (Honda CRV 2000) buidseat a dhèanamh airson càr ùr.
An t-seachdain sa chaidh, chaidh bhan sean a ghoid bho cho-obraiche agam a bha na ìomhaigh air an fhearann aice airson timcheall air 15 bliadhna. Gu ruige seo, chan eil e air a bhith feumail.
Tha seo craicte, chaidh F150 15 bliadhna a dh'aois mo nàbaidh a ghoid mìos air ais fhad 's a bha e air turas gu Home Depot. Tha cosgais mhòr chàraichean cleachdte air mèirlich gu math dàna a dhèanamh comasach.
A bharrachd air sin, tha e cha mhòr do-dhèanta do neach neo-phroifeasanta Hyundai a ghoid. Tha mi an amharas gur e seo as coireach gu bheil làraidh 15 bliadhna a dh'aois le luach ath-reic àrd mar am prìomh thargaid.
Seadh, ann an solas an latha. Is e an rud èibhinn gun do ghabh na poileis an aithisg agus gun tug iad fios dha na nàbaidhean agam, eadhon nan glacadh iad iad, gum faigheadh am mèirleach càin agus sin agad e.
Tha e coltach ri fealla-dhà, ach chan eil. Smaoinich nam biodh tu dìreach nad chunnradair a’ tòiseachadh ciùird agus gum biodh seann làraidh agad agus gu h-obann gun deach a ghoid agus gun deach do shlàinte-beatha a chall.
’S e an coil suidse agus uèirichean pluga air còmhdach an sgaoileadair an inneal “an-aghaidh meirle” as fheàrr air seann chàr (tha sinn a’ bruidhinn mu sheann chàraichean an seo). Cha tòisich e. Ma thogas tu a’ chochall, tha e a’ coimhead “àbhaisteach”. Mì-chofhurtail, seadh. Ach tha e ag obair.
Tha Slim Jim uile-làthaireach, ioma-chruthach agus furasta ionnsachadh. Cuideachd, ghoid mi innealan bataraidh bho Nissan '92 (gun uinneagan taobh, bha iad ro aotrom) agus bhris mi na h-uinneagan. Anns a’ gharaids fo mo àros agus anns an togalach mhòr. Is dòcha gun do chuir iad poca-cadail mòr air gus an fhuaim a mhùchadh? Is dòcha gur e neach-còmhnaidh ion-roghnach a th’ ann. Bidh daoine eu-dòchasach a’ dèanamh rudan eu-dòchasach co-dhiù, agus tha mi a’ geall gu bheil mòran de “phroifeiseantaich” airson an aisling Ameireaganach fhèin a thòiseachadh agus dìreach airgead a shàbhaladh. Spiorad iomairteach…
Chan eil mi fhathast a’ tuigsinn ciamar as urrainn dìth àrdachadh pàighidh gus an eaconamaidh a bhlàthachadh leantainn gu atmhorachd. Tha e uile mu dheidhinn solar is iarrtas, rud a tha na ana-cainnt sealach.
Gu pearsanta, tha mi a’ faicinn seo mar ribe mhòr tairbh. Tha an treud a’ ruith a dh’ionnsaigh atmhorachd/ath-fhilleadh/cearcall ùr dìreach mus tig crìoch air ann an dì-fhilleadh uamhasach… faodar a h-uile fiachan uachdarain a chlò-bhualadh mar “taic”… agus banca meadhanach/glè bheairteach a’ ceannach maoin aig prìsean gu math ìosal.
B’ e solaraiche cian-chonaltraidh eadar-nàiseanta a bh’ ann an Global Crossing a chaidh briste 20 bliadhna air ais agus a chaidh a cheannach le dìosganaich cumanta. Dh’adhbhraich an ceangal cian-chonaltraidh obann is glè shaor ri na h-Innseachan gnìomhachas ionadan-fòn nan Innseachan. Agus crìonadh ionadan-fòn Ameireagaidh.
Bidh cearcall gnìomhachais “nàdarra” a’ sgrios luchd-tasgaidh gòrach, a’ beairteachadh dìosganaich, agus a’ gearradh obraichean. Ach ’s e seòrsa de lagh eaconamach a th’ ann gum bi na daoine beairteach ag ithe a’ chòrr mar gum biodh grabhataidh ann, agus mar sin tha a h-uile càil ceart gu leòr.
Àm puist: 29 Lùnastal 2022